軌道交通公司多媒體會(huì)議室項(xiàng)目
工程簡(jiǎn)介
項(xiàng)目名稱(chēng)：軌道交通公司多媒體會(huì)議室項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào)：DR- 2020-04-17
施工人數(shù)：15人 施工工期：20天 施工地點(diǎn)：山東濟(jì)南
主要設(shè)備：會(huì)議系統(tǒng)控制主機(jī)、桌面式純發(fā)言主席單元、桌面式純討論代表單元、高密航空延長(zhǎng)線(xiàn)、會(huì)議控制軟件等。
工程效果圖
工程方案
系統(tǒng)概述
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理的中國(guó)北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司，其前身中國(guó)北車(chē)集團(tuán)濟(jì)南機(jī)車(chē)車(chē)輛廠始建于1910年，是山東省第一個(gè)企業(yè)黨支部、齊魯工會(huì)第一家的誕生地。連續(xù)17年保持了“山東省思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，連續(xù)18年保持了“省級(jí)文明單位”稱(chēng)號(hào)，被濟(jì)南人親切的稱(chēng)為鐵路大廠。
鑒于會(huì)議是人類(lèi)社會(huì)不可缺少的交流方式；隨著社會(huì)發(fā)展，對(duì)會(huì)議應(yīng)用趨勢(shì)設(shè)備需求也不斷提高，發(fā)展到現(xiàn)時(shí)的跨越時(shí)空限制多功能化、智能化的現(xiàn)代會(huì)議系統(tǒng)。此次工程項(xiàng)目是軌道交通公司會(huì)議室的視音頻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工。設(shè)計(jì)原則以滿(mǎn)足報(bào)告廳、會(huì)議室的場(chǎng)地音頻擴(kuò)聲、屏幕顯示、會(huì)議發(fā)言討論、視頻會(huì)議跟蹤、遠(yuǎn)期擴(kuò)展、各會(huì)議室的設(shè)備/信號(hào)方便管理及使用的目標(biāo)。滿(mǎn)足以上功能實(shí)現(xiàn)的活動(dòng)環(huán)境，本系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)擬由幾個(gè)子系統(tǒng)組成：音響擴(kuò)聲系統(tǒng)、屏顯示系統(tǒng)、會(huì)議發(fā)言系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、信號(hào)處理系統(tǒng)和智能集中控制系統(tǒng)。
系統(tǒng)組成
此次工程項(xiàng)目是軌道交通公司會(huì)議室的視音頻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工。設(shè)計(jì)原則以滿(mǎn)足報(bào)告廳、會(huì)議室的場(chǎng)地音頻擴(kuò)聲、屏幕顯示、會(huì)議發(fā)言討論、視頻會(huì)議跟蹤、遠(yuǎn)期擴(kuò)展、各會(huì)議室的設(shè)備/信號(hào)方便管理及使用的目標(biāo)。滿(mǎn)足以上功能實(shí)現(xiàn)的活動(dòng)環(huán)境，本系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)擬由幾個(gè)子系統(tǒng)組成：音響擴(kuò)聲系統(tǒng)、屏顯示系統(tǒng)、會(huì)議發(fā)言系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、信號(hào)處理系統(tǒng)和智能集中控制系統(tǒng)。
系統(tǒng)特性
1.可靠性
采用市面上主流的成熟的產(chǎn)品和配套方案，最大限度的保障系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。這是整個(gè)系統(tǒng)的根本。
2.先進(jìn)性
采用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是先進(jìn)的、開(kāi)放的體系結(jié)構(gòu)，和系統(tǒng)使用當(dāng)中的科學(xué)性。整個(gè)系統(tǒng)能體現(xiàn)當(dāng)今會(huì)議技術(shù)的發(fā)展水平。
3.實(shí)用性
能夠最大限度的滿(mǎn)足實(shí)際工作的要求，把滿(mǎn)足用戶(hù)的業(yè)務(wù)管理作為第一要素進(jìn)行考慮，采用集中管理控制的模式，在滿(mǎn)足功能需求的基礎(chǔ)上操作方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、管理簡(jiǎn)便。
4.可擴(kuò)充性
能夠?yàn)橄到y(tǒng)以后的升級(jí)預(yù)留空間，通過(guò)簡(jiǎn)單的連接，就能實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)自身升級(jí)和增加會(huì)議室其它子系統(tǒng)，滿(mǎn)足會(huì)議室日益增加的信息量，與時(shí)俱進(jìn)。
5.可操作性
系統(tǒng)提供的各種設(shè)備具備多種控制方式，一旦系統(tǒng)的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，能夠盡可能的減輕對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的惡性影響。
6.可維護(hù)性
系統(tǒng)維護(hù)是整個(gè)系統(tǒng)生命周期中所占比例最大的，要充分考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理、規(guī)范對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)可以在很短時(shí)間內(nèi)完成。
7.經(jīng)濟(jì)性
在保證系統(tǒng)先進(jìn)、可靠和高性能價(jià)格比的前提下，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)達(dá)到最經(jīng)濟(jì)性的目標(biāo)。
8.保密性
考慮到現(xiàn)代會(huì)議的重要性，會(huì)議系統(tǒng)的選型都需要考慮會(huì)議的保密性方面問(wèn)題
工程細(xì)節(jié)展示
施工人員
項(xiàng)目經(jīng)理
布線(xiàn)工程師
質(zhì)量工程師
工程評(píng)價(jià)
本工程從開(kāi)工至工程竣工期間，
對(duì)工程所使用的材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)按照規(guī)范規(guī)定的比例
采用平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣方式進(jìn)行抽檢和復(fù)檢；
對(duì)工程每道工序進(jìn)行監(jiān)督和檢查；隱蔽工程的隱蔽過(guò)程、
下道工序施工完成后難以檢查的重點(diǎn)部位進(jìn)行旁站監(jiān)理；
對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部進(jìn)行了驗(yàn)收，認(rèn)真把住了質(zhì)量關(guān)和安全關(guān)，
整個(gè)過(guò)程未發(fā)生主體變更、停工、重點(diǎn)質(zhì)量事故和安全事故。
